第二七五章 九一八事变 一

    更新时间：2012-10-03

    在中国大规模扩充海军的同时，日本也在不计代价地扩充陆军和航空部队，就像甲午战争时一样，大正天皇再一次节衣缩食，从皇家财富中拿出一部分充军费。

    同时增加税收，甚至号召全国人民捐款助军，日本政府的目标是将陆军扩充到一百万人以上。

    另外针对中国在空中压倒性的优势，满世界地买飞机，从美国，英国，法国，所有愿意卖给他的国家，购买尽可能多的飞机。

    只可惜这些国家能够提供给他的，都是些杨丰玩剩下的货色，卑鄙的英国人甚至把当年从中国购买的翻新一下，然后又高价卖给日本。

    必须说明一下，日本航空工业的发展是和小胡子用航空母舰技术，换来超硬度铝合金技术以后，1920年的日本飞机制造技术，基本可以称为垃圾。

    对于日本和欧美各国的交易，中国方面没有任何不满，杨丰甚至偷偷把他那些淘汰后，准备拆废回炉的旧战斗机，通过艾薇尔又高价卖给日本人。

    他现在自己使用的战斗机至少先进十年，打这些旧飞机就跟打靶一样，光速度差距就接近两百公里。

    就在中日军备竞赛的同时，筋疲力尽的苏俄终于屈服了，列宁通过瑞典政府提出，双方以乌拉尔山，乌拉尔河，里海为分界线停火，停火期十年。

    随后在瑞典首都斯德哥尔摩，双方签署停战协议，随后双方开始交换战俘，当然中俄联军方面被俘虏的并不多，至于差额，将以苏俄监狱里的政治犯交换。

    这时候随着流亡各国的俄国人相继来到沙俄，另外还有加上从苏俄境内叛逃过来的，沙俄人口已经超过一千万，军队数量也达到了五十万。

    不过因为没有什么军事工业，所有装备都由中国提供，这样一来他们那点国库黄金，很快就消耗得差不多了。

    不过这不是问题，西伯利亚本身就是一个巨大的宝库，很快秋明油田就被发现，杨丰旗下的中国石油工业总公司顺利拿下开采权。

    另外煤，铁，铝这些矿产也基本落入中国人手中，而且一条从西伯利亚铁路伸出来的线路，已经开始穿过哈萨克斯坦，向中国境内建设，目标是与中国陇海铁路的延长线在新疆接轨。

    这条铁路是由中石油和美国杨氏财团共同出资修建，作为回报就是铁路沿线一百公里内，所有矿产的开采权，包括支线，这条支线将通往里海南部，实际上就贯穿了整个中亚。

    当然所有收益中，有百分之二十五是交给沙俄政府的，不过这笔钱最终也得变成军火和生活用品，然后再次落到杨丰的口袋里。

    就在整个世界都在经济危机中艰难渡日的时候，凭借着沙俄的需求，规模庞大的扩军计划，和持续的基础建设投入，中国依然维持着让人瞠目结舌的经济增长速度。

    从1915年开始，中国的经济增长率就没有低于百分之十过，在不到十年的时间里，已经成为了世界公认的列强。

    而日本在失去了中国的廉价原料供应，和主要商品倾销地以后，作为一个小国，他的劣势越来越明显。

    中日之间迫在眉睫的战争还没有开始，结局就已经注定，不过这也导致了一个问题。

    习惯于玩均势的欧美各国，在政策上开始向日本倾斜，尽管表现得比较含蓄，但是不管是美国还是英国，都不再愿意帮助中国扩充海军了，英国甚至已经决定向日本出售一艘战列舰。

    现在东亚的形势基本上已经恢复到了甲午战争以前，西方列强对于中国，越来越警惕。

    1921年很快到来，这时候的中国，虽然依旧有着无数贫穷的乡村，但是在东部沿海，东北四省，京津地区，还有长江两岸，则越来越像现代社会。

    高楼林立，工厂密布，城市的天空渐渐被烟尘笼罩，这代表工业化的景色虽然引来不小的赞誉，但也有人开始关注环境的破坏。

    另外随着工人阶级规模的膨胀，劳资矛盾日益突出，罢工现象时有发生。

    陈独秀和他的劳工党越来越引起人们的注意，因为民国选民的资格限制最主要的一条就是，必须得小学毕业，原本除了东北，这一条很少有工人符合。

    但现在随着教育的普及和原来的财产限制被取消，普通工人拥有选民资格的越来越多，一直为他们争取利益的劳工党，在政坛的份量也越来越重。

    已经渐渐不再是国会中，可有可无的力量，这让原本以... -->>
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